Фрирайд в Алуште

Первая декада мая и последняя неделя сентября уже не в первый год собирает в Алуште сотни профессионалов и любителей горного велосипеда из Украины, России, Белоруссии, Молдовы и других стран. Главное событие - соревнования по экстремальному скоростному спуску на кубок Массандры. Они проходят на пяти разных трассах, ведь стиль фри райд становится не только все более модным, но и все более разнообразным. А Алушта наилучшим образом позволит за несколько дней катания на специально подготовленных трассах или сложных лесных дорогах, или вообще на диких скальных склонах с обрывами до 2 метров показать, на что способны велосипеды ведущих мировых фирм и их счастливые обладатели.
Соотношение велосипедистов "мягкого" оздоровительного катания и "жесткого" фри райда в Алуште в последние два года примерно 200-300 туристов и 30-50 райдеров. Причем, осенние гонки интересны тем, что московские и киевские профи (веломеханики, продавцы-консультанты, про-райдеры) закрывают для себя летний сезон, ну а крымские любители (профи у нас, к сожалению нет, хотя есть чемпионы, не раз побеждавшие профи) сезон только начинают, ведь летом им приходится работать без выходных.
Небольшое, но важное МАЙСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ для не-крымчан. Как бы не был высок ваш уровень, не пытайтесь сразу показать то, на чем вы остановились в конце сезона. Долгая зима, отсутствие физических нагрузок и авитаминоз создадут огромную пропасть между вашей фантазией и возможностями тела. Вам может показаться, что десяти- (или восьмидесяти-) кратное превосходство в цене вашего велосипеда позволит вам легко обойти местных мальчишек в прыжках со скал или на трамплинах. Но не забудьте, что они катались всю зиму.
Велосипедисты близлежащих промышленных центров Украины бывают в Алуште по несколько раз в год, так что Полтава, например или Запорожье показывают очень быстрый прогресс. Ну а в городском экстриме - в велотриале прогресс просто потрясающий. В 2003 году это было простое дуркование на Набережной, в мае 2004 года уже прошли по инициативе киевлян и запорожцев достаточно зрелищные соревнования.
Фри райд это общение с замечательными людьми из разных стран и открытие в себе новых возможностей, новинки высоких технологий и наслаждение первозданной природой, риск и расчет, мода и азарт.
А главное - это не спорт. Здесь никто не проигрывает, а самые красивые и опасные трюки выполняются просто от души.

Почему в Алуште условия для фри райда лучшие в Европе?
«Вопрос, конечно, интересный...»
из классики советского юмора
Это не только хорошая тема, чтобы скоротать вечерок или ночку от заката до рассвета за умным разговором и потреблением массандровского вина. Это еще и необходимая часть ТЭО (технико-экономического обоснования) или бизнес-плана.
Речь идет об инвестициях порядка сотен тысяч долларов, создании рабочих мест: круглогодичных, высокооплачиваемых, требующих высокой квалификации. Причем, рабочих мест для местных жителей – в этом экстремальный туризм резко отличается от массового отдыха, где начиная от строителей и заканчивая поварами и портье, рабочая сила привозится откуда угодно. Местные там получают лишь тупую, малооплачиваемую и непрестижную работу.
Попробуем разбить на несколько частей вопрос оценки районов для катания в стиле фри-райд, объединяющего: экстремальный скоростной спуск, дерт джампинг (прыжки с трюками через большие трамплины с разрывами), экстремальный радиальный туризм (прогулки без рюкзаков по сложным горным тропам), нортшор (катание по горным лесам с буреломом и специальными мосточками из жердей), триал (буквально слово означает по английски «испытание», а вообще трюковое катание на уличных или естественных препятствиях), дропинг (прыжки с обрывов) и прочие велоигры со смертью на горных склонах.
Сегментация рынка может производиться при социологических опросах по любому признаку. Самым важным из них в туризме является стиль. Понятно, что люди больные нуждаются в курортном лечении; «матрасники» будут, как овощи, лежать на пляже и иногда, как овцы, послушно бродить по музеям; «рюкзачники» упорно идут пешком, там где за гроши легко и быстро проехать на маршрутке, а экстремалы и в раю найдут опасности.

1-й вопрос: Что и для кого мы оцениваем?
Утверждая, что октрестности Алушты один из лучших в Европе районов для разных стилей фри-райда, самого модного в горном велотуризме стиля, я не сравниваю ни уровень проведения соревнований (например, наличие или отсутствие электронного хронометража или опытных судей), ни стоимость оборудования (кресельные или вагонные подъемники, оранжевые маты вокруг деревьев), ни сервис.
Оценивается привлекательность места для самых массовых сейчас и в ближайшем будущем видов горного велотуризма, с самой широкой свободой выбора нагрузок и риска (включая фитнес-катание по набережным и любительское кросс-кантри); свободой в стоимости велосипеда и защиты; стоимости питания и проживания.
Во внимание принимаются и сопутствующие необходимые удовольствия: возможность купаться голышом (значительная часть байкеров – нудисты и значительная часть нудистов - байкеры); качественные вина, интересная и безопасная, не слишком острая местная кухня; витамины не в таблетках, а во фруктах и овощах.

2-й вопрос: Спортсмены или туристы?
Насколько ясно прослеживается сейчас перспективный сегмент рынка?
В мае 2003 года в Алушту съехалось на горные покатушки около 300 велотуристов (в том числе многие группы были проездом). В соревнованиях по скоростному спуску участвовало чуть более 20.
В сентябре съехалось около 100 человек, так как вырваться в сентябре с работы или учебы гораздо сложнее. Приехали больше с целью соревнований. Участвовало 44 человека.
Для сегмента рынка, который с большой натяжкой можно назвать «спортсменами» характерно: приехали на один или несколько дней, денег тратили по минимуму. Соревнования они собой, безусловно, украсили – особенно, Шаман (Артем Шепика) из Киева и Фомич (Сергей Фомин) из Москвы. Но опять же характерно, что оба профессиональных райдера действовали как шоу-мены, боролись не за секунды, а за восторг публики и внимание фото- и видеооператоров.
Этих райдеров надо рассматривать не как потребителя, не как клиента трассы и района фри-райда, а как ее непременное, обязательное достоинство – «кататься рядом со звездами».
Для сегментов «сдвинутых/продвинутых» любителей, начинающих и сочувствующих-наблюдающих характерно: приехали на 2-3 недели; на фотографии и вино денег не жалеют; к соревнованиям относятся как к празднику, а не как к битве. Район катания очень обширный и богатый по набору стилей: денек бешеного спуска по Южной тропе от Головы Екатерины полируется деньком расслабухи по набережным к Утесу. Никто никому ничего не доказывает, все радуются веложизни и велообщению.
Кстати, прямо у Алуштинского дерта можно спокойно кататься вдоль моря или по террасам среди вечнозеленого лесопарка.

3-й вопрос: «А судьи кто?»
Для кого развивать Алушту, на кого равняться?
В разборе предыдущих вопросов я уже намекал, что катать фри-райд в Алуште лучше, чем в Альпах или на Кавказе. Для точного доказательства этого нужна отдельная научная работа, хотя бы на уровне студенческого дипломного проекта.
Пока ограничусь тем, что:
1. У подножия Альп нет моря, а некрасивость местных девушек определяет то, что австрийцы и швейцарцы косяками мотаются облегчиться в Таиланд; что касается француженок и итальянок, то высокое развитие высокой моды в этих странах как раз и определяется тем, что без одежды их лучше не видеть.
2. На Кавказе выше влажность воздуха, чаще идут дожди, хуже фрукты и овощи.
3. Московские, питерские, киевские и днепропетровские дерты не стоит воспринимать серьезно. Они хороши для тренировок, но это не фри-райд по горам, поскольку таковых просто нет.
4. На Лазурном берегу, на Адриатике и в других местах, где горы спускаются к морю, стоимость прибрежных земель просто бешеная. Для того, чтобы с горы скатиться прямо к волнам, надо предварительно купить или арендовать виллу.
5. Разброс цен и уровня комфорта в Алуште устроит всех: можно жить в палатке и хрустеть едой из пакетиков, а можно снять виллу в пансионате ****«Море» с отдельным бассейном в окружении векового вечнозеленого парка. При этом для всех цены на отличные фрукты, овощи и вино будут значительно ниже европейских. А красивые девушки для не совсем уж тормозов – бесплатно.
Тем не менее ясно, что горные курорты Австрии должны служить нам примером в сервисе, безопасности и оборудовании, кстати старое австрийское горнолыжное оборудование активно ввозится сейчас в Карпаты.
А Красная поляна на Кавказе, уже переполненная российскими райдерами, ясно показывает особенности нашего рынка и служит примером для Алушты и Крыма в целом.
Наш рынок формируется очень быстро в крупных городах из модной, обеспеченной учащейся молодежи, высокооплачиваемых специалистов возрастом от 25 до 50 лет и того же возраста владельцев собственного бизнеса. Отличаются они индивидуализмом, стремлением к собственному развитию, к необычным, но здоровым ощущениям, поражающим воображение достижениям техники.
Чем для такой публики интересна Алушта? Прежде всего, контрастностью по отношению к большим городам, где автомобили всегда давят своей тотальностью, а велосипедист всегда ощущает непонимание, незащищенность и неполноценность. В Алуште нет ни пробок, ни городского транспорта как такового, ни часов пик. Тут есть замечательный воздух, простор и свобода. Большая Алушта это велосипедный рай с очень разнообразными и очень живописными опасными игрушками.
Впрочем, серьезный капитал оставляет их пока без внимания. Рядом с Алуштинским дертом сейчас возводится очередной «элитный поселок». С видом на море и сезоном в три месяца. Все же лучше, чем свалка.
А новый дерт можно двумя лопатами накидать за пару недель: особые здешние породы – таврические сланцы, да еще террасированные при лесопосадках плюс 10 летняя традиция проведения под Алуштой мотокроссов. На самом деле уже сейчас трассы для фри-райда со склонов Демерджи, Чатырдага и Бабугана составляют десятки или сотни километров, их хватит на месяц приятных радиальных покатушек из города. А есть еще склоны Караби над курортами восточной части Большой Алушты. Но нигде нет подъемников. Выручает пока дешевизна и простота подъема по троллейбусной трассе на Ангарский перевал (752 м).
От него намечено строительство канатно-кресельных подъемников на вершину Чатырдага. Алуштинская фирма «Снежная служба» готовит сейчас инвестиционное предложение на сумму в несколько миллионов долларов.
В рамках этого проекта или отдельной проработкой нужна и оценка Большой Алушты для фри-райда с круглогодичным сезоном и пиками на май и сентябрь-октябрь.
Конечно, в нынешнем диком и малограмотном рынке привлекательнее для инвестирования выглядят 5-звездочные отели у моря. Но затяжной кризис Ниццы заставил весь продвинутый туристический бизнес развивать активные и экстремальные направления.
Среди активных видов в Крыму явно лидирует горный велотуризм, а наибольшей полнотой видов экстрима явно выделяется Большая Алушта.

Источник

Оглавление

Партнеры

Фрирайд в Алуште